News Autor
Stefan Möller
Gründer von nextnews, Geschäftsführer der nextnews media GmbH
Stefan Möller ist Gesicht und Redakteur von nextnews, den wöchentlichen E-Mobilitäts-News auf YouTube. Die Redaktion liegt vollständig bei ihm.
Er fährt seit 2012 elektrisch, war Jurymitglied bei der „Goldenen Batterie“ von mobile.de für die besten E-Auto-Händler Deutschlands und kennt den Gebrauchtmarkt für Elektroautos aus eigener Verkaufspraxis.
Hinweise und Insider-Infos nimmt die Redaktion unter insider@nextmove.de entgegen.
News von Stefan Möller
Comeback des Zweisitzers: Neuer smart #2 kostet unter 20.000 Euro
Smart bringt den Fortwo zurück – als smart #2 mit 290 km Reichweite, LFP-Akku und Einstiegspreis unter 20.000 Euro. Bestellstart war diese Woche.
EU deckelt Hybrid-Importe aus China – was das für MG und BYD bedeutet
EU und China einigen sich offenbar auf eine Obergrenze von 350.000 Hybridautos pro Jahr – mehr als eine Halbierung. Besonders betroffen: MG und BYD.
BYD Atto 8: Neues SUV-Flaggschiff mit 653 km Reichweite und Flash-Charging
BYD zeigt in Paris den Atto 8 – Siebensitzer, bis 570 kW, 653 km Reichweite und Flash-Charging von 10 auf 97 % in 9 Minuten. Marktstart im ersten Quartal 2027.
Xpeng G9L: Siebensitzer lädt 110 kWh in unter 12 Minuten – ab 74.600 Euro
Xpeng startet den G9L in Deutschland: 23 cm länger als der G9, bis zu 600 km Reichweite und 10–80 % Laden in unter 12 Minuten. Preise ab 74.600 Euro.
Citroën zeigt elektrische „Ente“: 2CV-Studie soll 2028 in Serie gehen
Citroën holt den 2CV zurück – zunächst als elektrisches Concept Car. Das Serienmodell soll 2028 kommen, in Europa gebaut werden und rund 15.000 Euro kosten.
Überfall an der Ladesäule: Tesla lässt Autos trotz Ladekabel losfahren – vorerst nur in den USA
Neue Notfall-Funktion: Am Supercharger können Tesla-Fahrer in den USA im Ernstfall losfahren, obwohl das Kabel noch steckt. Der Preis: teure Schäden an Auto und Säule.
Gebrauchtes E-Auto privat verkaufen: Diese Betrugsmaschen erlebt ein Händler
Phishing, Identitätsdiebstahl, geplatzte Käufe: Stefan Möller verkauft derzeit selbst gebrauchte E-Autos und berichtet, worauf private Verkäufer achten sollten.
E-Auto-Förderung: Kauf und Leasing liegen fast genau gleichauf
Unter den Antragstellern der E-Auto-Förderung halten sich Kauf und Leasing nahezu die Waage – mit einem Haken bei der Statistik. Dazu neue Details zu Leapmotors 12-Volt-Lösung.
E-Auto-Boom: 34,5 Prozent Anteil im September – mehr als Benziner und Diesel zusammen
Im September wurden in Deutschland knapp 89.000 Elektroautos neu zugelassen, 34,5 Prozent Anteil. Nach neun Monaten stehen 2026 bereits 604.000 E-Autos in der Statistik.
Skoda Elroq vor Tesla Model Y: Das sind die beliebtesten E-Autos 2026
Kopf-an-Kopf-Rennen an der Spitze: Der Skoda Elroq liegt bei den E-Auto-Neuzulassungen der ersten neun Monate 2026 knapp vor dem Tesla Model Y. Kia fehlt in den Top 20.
Wie elektrisch sind die Automarken? Kia, Leapmotor, BYD und MG im Vergleich
Jeder zweite neue Kia ist ein E-Auto, Leapmotor kommt auf 94,3 Prozent – BYD und MG dagegen nur auf 38 und 31 Prozent. Die E-Anteile der Marken in Deutschland 2026.
E-Auto-Förderung: Knapp 98.000 Anträge bewilligt, 432 Millionen Euro ausgezahlt
Das BAFA hat einen Zwischenbericht zur E-Auto-Förderung vorgelegt: Rund 90 Prozent der Anträge entfallen auf reine E-Autos, bei den Marken führt Tesla.
VW ID.Tiguan: Elektro-SUV mit bis zu 600 km Reichweite und 2 Tonnen Anhängelast
Der ID.Tiguan löst ID.4 und ID.5 ab: neues Design, Frunk, Beifahrer-Display, 58- oder 77-kWh-Akku und bis zu 600 km Reichweite. Schon die Basis zieht 1,8 Tonnen.
Grüne Plakette: E-Autos mit E-Kennzeichen brauchen sie nicht mehr
Seit 1. Oktober 2026 sind Elektroautos von der Plakettenpflicht in Umweltzonen befreit – Voraussetzung ist ein E-Kennzeichen. Ohne E-Kennzeichen bleibt die grüne Plakette Pflicht.
Pannengrund Nr. 1 beim E-Auto: Warum die 12-Volt-Batterie so oft schlappmacht
Auch bei Elektroautos ist die 12-Volt-Batterie laut ADAC der häufigste Pannengrund. Die Ursachen, Abhilfe mit AGM-Batterien und wie Tesla und Leapmotor das Problem lösen wollen.