Kabeldiebstahl an Ladestationen ist in einigen Regionen Deutschlands ein Dauerbrenner. Viele Betreiber sorgen inzwischen vor, der Erfolg ist aber nicht immer gesichert. Aus Sicht von Stefan Moeller gibt es durchaus aussichtsreiche Schutzkonzepte. Seine große Reportage dazu von vor einem Jahr steckt voller Recherche mit Gerichtsterminen und nächtlichen Einsätzen, am Ende stand eine Verhaftung.
Leipzig bleibt ein Hotspot
An einem Ladepark vor den Toren Leipzigs waren mutmaßlich lokale Serientäter mehrfach zu Besuch und hatten am Ende fast den gesamten Ladepark abgeräumt. Um die Kabel mit dem Fahrrad besser transportieren zu können, ließen sie teilweise die äußere Hülle vor Ort zurück. Laut einer Medieninformation der Polizeidirektion Leipzig vom 3. November führte schließlich eine Alarmauslösung zu einem Polizeieinsatz und einem Zugriff im Rahmen der Tatortbereichsfahndung. Ist am Tatort niemand mehr, werden dabei nachts auch Passanten im Umfeld kontrolliert.
Geladen trotz durchtrennter Ader
Das angeschnittene Ladekabel. Bild: Zuschauer-Einsendung an nextnews
Oft werden Täter gestört und lassen stark beschädigte Kabel zurück. Ein Zuschauer schickte ein Video von einem VW ID. Buzz an einer EnBW-Station. Das Auto lud, obwohl eine Ader des Ladekabels komplett durchtrennt war.
Die Erklärung: Die beiden DC-Pole Plus und Minus sind in vielen Ladekabeln doppelt vorhanden, damit das Kabel schön rund wird. Ist nur eine der beiden Adern durchtrennt, erkennt die Ladestation keinen Fehler.
Querschnitt eines Schnellladekabels: Plus- und Minus-Leiter sind doppelt vorhanden.
Was stattdessen zu tun ist
An eine solche Station darf man trotzdem kein Auto anstecken, das ist schlicht gefährlich. Besser: drei Minuten investieren, den Betreiber anrufen und die Lage schildern. Betreiber mit ordentlichem Support können die Station sofort deaktivieren.
In diesem Fall hat nextnews die Meldung übernommen und das Video auch an den Hersteller Alpitronic geschickt. Möglicherweise lassen sich solche Schäden über Spannungsdifferenzen oder andere Parameter technisch erkennen, sodass der Ladepunkt abgeschaltet wird.
Einschätzung nextnews: Stefan Moeller bittet eindringlich: Nicht nachmachen, sondern den Betreiber informieren.
