Viele kennen ihn: Elektrotrucker Tobias Wagner. Schon vor sieben Jahren gab es ein gemeinsames Video auf dem nextmove-Kanal, damals war er noch mit einem zum Mini-Camper umgebauten Nissan e-NV200 von nextmove unterwegs. Inzwischen ist sein Fahrzeug ein paar Nummern größer, und die Mission lautet: in höchstens 80 Ladestopps um die Welt. Es ist die erste Weltumrundung mit einem batterieelektrischen Lkw. Für nextnews hat er einen Zwischenstand geschickt.
Zwischenstand: neuntes Land, fünfter Ladestopp
Mit seinem Mercedes eActros 600 ist Wagner durch Osteuropa und die Türkei gefahren, durch Zentralanatolien und am Schwarzen Meer entlang bis nach Georgien, dem neunten Land der Reise. Dort lud er erst zum fünften Mal, die Ladung reicht bis Baku in Aserbaidschan. Sein Durchschnittsverbrauch liegt bei 62,5 kWh pro 100 km. Hochgerechnet würden statt 80 eher 50 Ladestopps reichen. Nun kommen aber der Winter und Zentralasien.
Laden in Georgien: 20 Cent und GB/T
- Ladesäulen verschiedener Betreiber gibt es auch in Georgien überall. Die Kilowattstunde kostet rund 0,60 Lari, umgerechnet etwa 20 Cent. Seine Botschaft: Laden ist ein globales Thema, und Deutschland ist dabei nicht der Nabel der Welt.
- Neben dem aus Europa bekannten CCS2 gibt es dort schon den chinesischen Standard GB/T. Wagner lädt bereits per Adapter von GB/T auf CCS2. Damit kann er nach eigener Aussage praktisch alle Ladestationen der Welt nutzen.
- Für unklare Fälle hat er ein vollelektrisches Motorrad dabei, die Honda WN7 mit 9,3-kWh-Akku und CCS-Anschluss. Damit testet er Ladestationen, ohne jedes Mal mit dem Lkw hinfahren zu müssen.
- Zusätzlich ist eine mobile Ladestation an Bord.
Wohnen im E-Lkw
Hinten auf dem eActros sitzt eine Expeditionskabine von Bliss Mobil mit großer Sitzecke, elektrisch absenkbarem Bett, vollelektrischer Küche mit Induktionsfeld sowie Bad mit Dusche und Toilette. An Bord sind fast 500 Liter Frischwasser, ein eigener 10-kWh-Akku und eine 1-kW-Solaranlage. Nachladen lässt sich alles auch über den 621-kWh-Akku des Lkw. Seine Autarkie misst Wagner deshalb inzwischen in Monaten statt in Tagen. Die Reise dokumentiert er jede Woche auf seinem YouTube-Kanal „Elektrotrucker“. Sein Fazit bisher: Es läuft besser als gedacht.
