BYD hatte im Juni angekündigt, noch in diesem Jahr 300 Flash-Charger in Deutschland in Betrieb zu nehmen. Die Stationen sollen bis zu 1.500 kW leisten und geeignete Konzernfahrzeuge in unter zehn Minuten auf 97 % laden. Das Jahr ist aber fast vorbei, und von den Säulen fehlt bisher jede Spur.
Aus 300 in Deutschland wurden 100 in Europa
Inzwischen hat BYD die Aussage korrigiert: Die Rede ist jetzt von 100 Stationen in Europa in diesem Jahr. nextnews hatte die Zuschauer aufgerufen, die Stationen zu testen und Fotos samt Preisangaben zu schicken. Ein öffentlicher Ladevorgang an einem Flash-Charger in Deutschland ist bisher nicht bekannt.
Die Station im Allgäu
Einen Hinweis gibt es immerhin: Schon im Juni titelte auto motor und sport „Hier steht Deutschlands erste 1.500-kW-Ladesäule“. Das Foto dazu stammt von BYD-Manager Klaus Hartmann und entstand am Rande einer Händlerkonferenz im Allgäu. Bei genauerem Hinsehen sind noch Hinweise auf einen provisorischen Aufbau zu erkennen. Ob die Station in Oberjoch heute noch steht, ließ sich nicht klären. In den einschlägigen Verzeichnissen ist sie nicht gelistet.
Gesucht: der erste öffentliche Ladevorgang
nextnews sucht weiter den ersten öffentlichen Ladevorgang an einem BYD Flash-Charger in Deutschland, inklusive Ad-hoc-Preis. Fotos gern an insider@nextmove.de.
Einschätzung nextnews: „Realitätsfernes Marketing baut nun mal keine Ladestationen“, sagt Stefan Moeller. Wer die Technologieführerschaft für sich beanspruche, müsse auch liefern. Die Stationen gehören aus seiner Sicht auch nicht einzeln auf den Betriebshof eines Autohauses, sondern im Fünferpack an Deutschlands Autobahnen.
